辐条张力，就这？
——为什么不均匀的辐条张力如此危险
“仅凭车轮是否‘调正’来判断其好坏，是一种危险的心态。大多数与轮组相关的问题，包括但不限于断条，往往都源于此。”——这是我博客中最受欢迎的文章之一《辐条张力 —— 关于辐条张力调整的权威指南》的开篇语。本文将通过一个辐条松弛轮组的案例，展示一个张力调整不当的轮组如何变得结构不稳定，甚至在骑行中具有危险性。
前情提要
最近，我收到一个需要维修的轮组，它有两根松弛的辐条。这是一个由已有旧部件重新编组的轮组，包括一个入门级的圈刹轮圈、Sapim Leader 2.00mm 经典圆辐条，以及现已停产的 Powertap G3 功率计花鼓。总共 24 根辐条，两侧均为 2X（2-cross）编法。
客户简短地解释说，他经常遇到辐条松弛的问题。使用不到一个月后，几根辐条就松了，车轮变得不正且有些晃动。他把它送到另一家自行车店，但不到一个月，问题又出现了。然后我们相遇了。
轮组照片。客户用蓝色胶带清晰标记了两根已松弛的非驱动侧辐条。
该轮组是按照 Powertap 的建议编组的，两侧均为 2X 编法，避免任何直拉式编法。经过我的检查，两侧的辐条长度也完全正确。那么，为什么辐条会持续松动呢？
“完美”的不完美
看到轮子仍然可以骑行，且没有严重失圆，我产生了兴趣，想先读取初始辐条张力，以绘制出那张不完美的雷达图。尽管我早已预料到这个张力不当的轮组会呈现出完全变形的雷达图，但实际情况仍然令我惊讶。这就像是一种“完美的不完美”。它是一个诊断轮组危险状态的绝佳学习工具，也是关于辐条张力的宝贵信息来源。
那么，现在来看看“辐条松弛”的轮组在张力应用的雷达图中是如何表现的。
完全不均匀的雷达图表明轮组辐条间的张力存在严重差异。
如图所示，虽然有两根非驱动侧辐条几乎完全松弛，但实际上有四根辐条的张力低到 Unior 1752/2 辐条张力计甚至无法在刻度上识别。此外，观察轮组的驱动侧，辐条张力从最低记录的约 90kgF 到最高侧的 130kgF 不等。总而言之，结果非常混乱，但在调圈台上，其横向偏摆仅在 1.5 毫米左右。这仍然给人一种假象，让人觉得它在某种程度上可以骑行。
注： 雷达图是诊断轮组状况的一个良好分析工具。除了指示张力不当或不均匀外，它还可能暗示部件（主要是轮圈）的故障。Park Tool 的同行专家就 解读辐条张力应用的图表 这一主题写了一篇不错的文章。更多关于辐条张力的知识，请参阅《辐条张力权威指南》。
辐条为何松动
辐条松动问题可能由不同的原因引起。根据我的经验，首要原因是车轮每侧辐条之间张力不当和/或不均匀。在张力平衡不佳的轮组中，最薄弱的环节通常是张力平均值较低的、更长的那一侧辐条（通常是非驱动侧）。在持续的振动或扭力作用下，张力最低的辐条最终可能断裂或松动，从而导致整组辐条逐渐失效。
过短的辐条未能完全旋入条帽头部，也容易导致松动。这些问题可以通过使用现代的“锥形咬合”条帽（无需使用粘合剂即可提供最大咬合力）、带有 Secure Lock 功能的条帽或使用常见的辐条预涂液来避免。
此外，虽然这位骑手体重并不轻，但在我们交流中也讨论到，作为预防措施，将两侧的编法改为 3X 有可能减少辐条弯曲，从而可能减少辐条松动。
注： 在每次包含断条或松条的车轮维修中，都需要重新检查整套辐条的张力并再次进行平衡，以使其接近原始状态的平衡。
现在，让我们看看如何处理这个轮组。
重新开始
看到上面的雷达图后，我几乎立刻决定完全重建这个轮组。拆下所有辐条，清洁干净，然后根据我的经验重新编轮。
完全拆解的轮组，这让我得以重新开始。
拆卸轮组使我能够重新测量花鼓和轮圈，至少可以估算出轮组非驱动侧的目标辐条张力。如果我选择驱动侧张力为 130 kgF（我几乎从不超过这个值），那么非驱动侧施加的张力目标值大概在 65 kgF 左右。
注： 目标辐条张力是一个计算结果，在辐条计算器计算正确辐条长度的过程中得出。但您也可以使用这个免费的 辐条张力计算器。
选择完全重建轮组的另一个好处是，我可以将所有辐条螺纹都轻涂上我最喜欢的辐条预涂液——乐泰 222。虽然它能温和地锁定辐条和条帽，但我认为它的作用更像是一种填充剂，可以阻尼可能使辐条与条帽之间接触松动的振动。
所用工具
轮组制作可能是一门艺术，但不应该是火箭科学。本着这一想法，我决定使用我的其中一个入门级辐条张力计——模拟式的 Unior 1752/2。选择这个工具的原因之一，还在于 Unior 新发布的 辐条张力应用，该应用可与此工具免费配合使用，并且是由 SpokeCalc 提供技术支持。
Unior 辐条张力计 1752/2 及其最新的辐条张力应用。
为了使张力计到张力应用的数据传输更顺畅，我使用了新的外接数字小键盘，这能让制轮师的工作轻松很多。关于这个小工具的更多信息，可以阅读近期文章《加速您的辐条张力调整：优化模拟张力计的工作流程》。
实用提示： 定期润滑 1752/2 辐条张力计中用于卡住辐条的黑色测针，以获得一致的辐条张力读数！
全能轮组制作应用
对这件事更认真一些吗？那么我建议访问 app.spokecalc.io 网站。如果您想将您的轮组制作技能提升到新的水平，保存所有组件、存储所有轮组数据和辐条计算，并管理您的客户列表，那么 SpokeCalc 的网页版应用 就是为您准备的！
在一个地方集成了所有必要的轮组制作工具，您现在可以数字化您的工作室，并跟踪您所有的轮组制作项目。
轮组重建结果
与最初显示轮组存在严重问题的雷达图相比，这次重建后读取的最终数据给了我一个更令人满意的轮组整体状态，如下图所示。
重建后轮组的改进雷达图。
虽然仍然不算完美，但与之前的状态相比，至少两侧的辐条张力要平衡得多。同时请记住，像 1752/2 这样的入门级模拟张力计，没有高精度的读数刻度，很难让您过于追求完美的圆形。
然而，如果您仔细观察，会发现第 7 号辐条组合的读数对于驱动侧和非驱动侧都稍有偏差。那里到底发生了什么？虽然驱动侧辐条显示出稍低的张力，但这对辐条中的非驱动侧辐条实际上显示出稍高的张力读数。看起来轮组在那个点更倾向于偏向驱动侧。
这个 Powertap 功率计花鼓现在可以继续它的工作了。
建议： 您会为了一个完全“正”的轮子而牺牲均匀的辐条张力吗？在我看来，这不是一个应该做出的妥协。如果对车轮的正心度不满意，我宁愿建议客户更换新的轮圈。
看着这个轮组和骑手，我的一个顾虑是，是否从一开始就使用 3X 编法会更好。
最后思考
轻视轮组制作可能会导致严重后果。这个真实的案例展示了轮组两侧辐条张力平衡不当，如何能逐渐使轮组在结构上变得完全不稳定、无法骑行甚至危险。幸运的是，这个问题得到了及时处理，并采取了有效的应对措施。
此外，本文揭示了市场上有可靠的张力计（如 Unior 1752/2），并且配合使用辐条张力应用，可以给予制轮师关于轮组状态的宝贵洞察。
总而言之，花上所有必要的时间，保持耐心，并通过双重检查辐条张力是否平衡以及是否在张力计算器给出的目标范围内，来确保心中有数。这将保证轮组的持久耐用。
享受轮组制作的乐趣吧！
Aljaž Trenta
作者兼创始人
“作为一名骑行爱好者、自行车技师和自学成才的网页设计师，将我的几项热情和技能结合起来构建 SpokeCalc 对我来说是极大的乐趣。”